Model de motor cu ardere internă în 4 timpi

Model de motor cu 4 timpi, fabricat din metal.

Motor în patru timpi cu ciclu de funcționare Otto:

1. Admisie

2. Compresie

3. Cursă activă

4. Evacuare

Primul motor în patru timpi de succes a fost brevetat de inginerul german Nikolaus Otto.

Ciclurile reale ale motoarelor în patru timpi se realizează în patru timpi (curse) ale pistonului.

Primul timp – procesul de admisie sau umplere. Acest proces are loc în timpul mișcării pistonului de la punctul mort superior (PMS) până la punctul mort inferior (PMI). Când presiunea gazelor reziduale din cilindru scade semnificativ, prin supapa de admisie, care se deschide cu